Nueva ley de Tuning en España
El consejo de Ministros ha dado su visto bueno a un nuevo Real Decreto que cambia el marco regulatorio del tuning y la modificación a vehículos con posterioridad a su matriculación.

- Según se publica en el BOE, la ley que legisla la realización de las reformas efectuadas en vehículos después de su matriculación definitiva entrará en vigor el próximo año 2011. La reforma fué aprobada en el Consejo de Ministros el 2 de Julio, en sustitución del Real Decreto del año 1998. Curiosamente, el Decreto del 98 se contradecía con la normativa procedente de la UE que sólo permite hacer reformas tras matricular el vehículo

De siempre, la Ley y el Tuning han sido enemigos íntimos, unas veces por la poca cabeza de algún tunero (quitar airbags, ruedas imposibles, asientos extraños, luces peligrosas….) y otras veces por la falta de competencia de los agentes del tráfico o los servicios de ITV (multas indiscriminadas, negación de ITV a coches legales, etc.)

La nueva norma, según el gobierno, tiene el objetivo de preservar la Seguridad Activa y Pasiva de los vehículos y usuarios de la vía, además de respetar el medio ambiente. Todavía no tengo claro en que cambia la ley, pero no creo que el panorama mejore mucho…

"La idea que sustenta este nuevo Real Decreto es exigir el cumplimiento de las condiciones y requisitos técnicos de los vehículos modificados después de su matriculación para garantizar que en aspectos relativos a la seguridad de los vehículos, estos no dejen de contar con los elementos que tenían al momento de ser matriculados"

De acuerdo con lo indicado por el gobierno, este nuevo marco legal actualiza la normativa al respecto que ya contaba con más de 20 años de existencia y pretende asegurar y garantizar las emisiones, y la seguridad activa y pasiva de los vehículos modificados, hecho que no es menor, ya que se calcula que anualmente se realizan más de 150.000 reformas a vehículos ya matriculados.

El Estado reconoce que las actividades relacionadas con las modificaciones en el automóvil tienen una enorme repercusión económica, técnica y laboral. Durante el año 2008 se realizaron más de 165.000 reformas de vehículos, englobando todo tipo de acciones que impliquen cambios en la ficha técnica del mismo.

Recordemos que “tunear” el coche, desde el punto de vista de la ley es desde cambiar los faros y llantas hasta ponerle una bola de remolque, suspensión sobre-elevada (4×4), un cabestrante, un parachoques, una toma de aire, una cisterna porta-líquidos, etc… es decir, cualquier cosa que implique modificar alguna de sus características de origen

jojojojojo estos ya no saben ke hacer y eso ke a mi el tunning no me gusta pero como bien dice el ultimo parrafo ellos entienden ke el tunning es cualkier modificacion , pues ke me prohiban llevar las valvulas de aluminio por cierto y a la suegra los fines de semana

hoy estuve en una empresa de homologacion porque ami la verdad este tema me importa ya que queria modificar el coche YA! pues bien, me dijeron que hasta mediados de septiembre me volviera a pasar por el local porque ellos ya tienen todos los datos legales de dichos cambios, ahora solo tienen especulaciones hasta esa fecha
pero me dejo pistas como...
- electronica prohibido
- cambios en el motor prohibido
- suspensiones no cree que cambie mucho el tema
- carroceria habrá diseños que se prohibiran

MALOTIT@S!!!!!!!!

el viernes entra en vigor
yo fui a la itv homologar muelles y dijeron que me apurara....

Pero entonces como hay que hacer para meter muelles en ficha?? Llevas papeles de homologacion y certificado de taller y te los meten??? En cuanto a cambio de llantas?? Me refiero a aumentar medida y que no aparezca en la ficha tecnica... Escapes???

Que alguien nos de datos....

hola chicos.a mi ayer tambien me lo dijeron en la seat.le queria meter la defensa del fr y me dijeron que a parte tenia que hacer un certificado de homologacion y llevarlo a la itv.y con el aleron que se lo puse el año pasado me pasa igual.ya que estaba alli le pregunte lo de las llantas y lo estuvimos hablando y dicen que si son una equivalencia a las que le pertenecen al coche no hace falta nada.lo cual que esta puta ley es un comedero de pelas.el certificado me pedian 100 euros por hacerlo y me dijeron que en la itv me cobrarian sobre 20 euros.segun hablaron alli que en algunas itv ya empezaron a meter caña,pero ya sabeis como son en estos sitios, que para venderte la moto no saben lo que decirte.la verdad es que yo aun no entiendo bien esta ley.estoy pensando si ponerle la defensa y no homologarle nada ya que son originales y quien me dice a mi que no los traia el coche cuando los compre?si me entero de algo mas os cuento.
un saludo

Como enseñe yo el recuadro de las reformas del ax flipais!

es todo pa conseguir pasta,es un escandalo

un saludo